注目フィード

2015年10月29日木曜日

【雉】自動車評論家の舘内端・日本EVクラブ代表「日本の自動車メーカーは絶望的に欧州勢から後れをとっているニダ」「日本もようやくディーゼル時代」 2ch「国沢2世現るwww」「クスリキメてんの?」


1
海江田三郎 ★
2015/10/28(水) 08:46:17.55
ID:???.net
http://biz-journal.jp/2015/10/post_12021.html

先日、米国環境保護庁(EPA)が「フォルクスワーゲン(VW)と、同グループのアウディの一部のディーゼル車が、 排ガス規制に関するテストをクリアするために、違法なソフトウエアを組み込んでいた」と発表した。
 このソフトを使うと、排ガスのテスト時には浄化システムが作動して基準を満たすが、実走行時には浄化システムの機能が低下して窒素酸化物(NOx)が基準値の40倍になるという。ちなみに、NOxは光化学スモッグの原因物質であり、微小粒子状物質(PM2.5)も生成される。
 今回、対象となったのはVWの「ゴルフ」「ジェッタ」やアウディの「A3」で、計48万2000台のディーゼル車だ。すべてに違反が見つかると、1台当たり3万7500ドルの罰金が科せられ、最大で180億ドル、日本円で約2兆1600億円という金額になる。
 なぜ、VWはこんな違反を行ったのだろうか。現時点では公式発表がないのでわからないが、ディーゼル車もガソリン車も、排ガス浄化と出力、燃費には密接な関係がある。
 特にディーゼル車はNOxの発生が多く、その浄化が困難だ。一方、排ガスをクリーンにすると出力が減り、燃費が悪化しがちである。
VWは、そういった性質を嫌ったのだろうか。

排ガスをクリーンにするには?
 ガソリンや軽油、天然ガスをエンジンで燃やすと、健康に有害な炭化水素(HC)、一酸化炭素(CO)、NOxがエンジンから排出されるため、排出量が規制されている。かつてはガソリン車よりディーゼル車のほうが規制値が低かったが、現在は同じになっている。
 ディーゼル車の排ガスは黒煙が多く、その元である粒子状物質(PM)も排出量が規制されてきた。浄化のために、巨大な円筒のディーゼル・パティキュレート・フィルター(DPF)が装着されている。
 しかし最近、ほとんどのガソリン車で採用されている直噴式のエンジンから、大量のPM2.5が排出されていることが発覚した。
ヨーロッパ各国の都市や日本の自動車排出ガス測定局では、国連のPM2.5規制値がほとんどクリアされていない。
場合によっては中国の北京市並みの濃度になる。
 今後、ガソリン車はもう一度排ガスの浄化システムから改良しなければならない。後述する三元触媒に加えて、ガソリン車にもDPFならぬGPF(ガソリン・パティキュレート・フィルター)を取り付けなければならなくなるかもしれない。
 ディーゼルエンジンは、空気を強く圧縮するので熱効率が高く、燃費に優れている。一方、軽油が高温で燃焼するため、空気中の窒素が酸化してNOxを多く排出してしまう。また、軽油と空気がよく攪拌される前に点火してしまうため、燃え残りの黒煙が多くなり、PMも多くなる。

 この性質は、燃費を向上させるほど悪化する。逆に、NOxやPMを少なくしようとすると、燃費が悪くなるわけだ。
ディーゼルエンジンは、燃費はいいものの、環境的には問題が多い。
 そこで、触媒とフィルターで排ガスを浄化するわけだが、ガソリン車のようにHC、CO、NOxの3つを同時に浄化する三元触媒が使えない。三元触媒は、この3つの物質がある一定の割合で混じっていないと働かないが、ディーゼルエンジンの排ガスはこの割合にならないためだ。そのため、HCとCOを浄化する酸化触媒とNOx触媒、さらにDPFが必要になる。
 環境基準を満たしてディーゼル車を走らせるには、実はたいへんな技術が必要であり、コストがかかるのである。
しかも、排ガスをクリーンにすると出力が落ち、燃費が悪化する傾向がある。VWは、ディーゼルの排ガス規制が世界一厳しいアメリカで、出力の増大と燃費の向上を狙い、不正ソフトを組み込んだのだろうか。

ヨーロッパの後塵を拝する日本
 さて、プラグインハイブリッド車(PHV)の特徴のひとつは、ディーゼルPHVが皆無に等しいことである。それはなぜか。
 おそらく「ディーゼルはコストがかかること」「ディーゼルでなくても、十分二酸化炭素(CO2)が削減できること」 「ディーゼルでなくても、十分な低速トルクが得られること」などが要因だろう。
 ディーゼルと同じようにPHVもコストがかかるため、ディーゼルPHVは高価な自動車になってしまい、価格競争力は低くなる。
 PHVは独特のCO2排出量計算方法もあるが、電気自動車(EV)として長く走行すれば燃費がよく、CO2排出量も少ない。わざわざ、ディーゼルを使う必要はないのだ。
 ディーゼルのよさは低速で力が強く、中速域までは軽快な加速が楽しめることだ。一方、ヨーロッパのPHVに採用されるダウンサイジング・ターボエンジンは、アクセルを踏んだ瞬間の応答が悪く、力が出るまでに時間がかかり、もたもたする。PHVはその部分をモーターの力で補うことができる。出力もトルクもディーゼルより強いので、とても軽快な発進と加速が楽しめる。
 VWの「ゴルフ GTE」も、メルセデス・ベンツの「C350e」も、軽快で力強く加速し、運転していて楽しい。
ただし、トヨタ自動車の「プリウスPHV」と本田技研工業の「アコード プラグイン ハイブリッド」は、まだまだである。
 ヨーロッパでは、特に大型のSUV(スポーツ用多目的車)やセダンは、ディーゼルからPHVに大きく舵を切った。
一方、日本はようやくディーゼル時代を迎えようとしている中で、そこにPM2.5問題が頭を持ち上げつつある。
日本は1歩も2歩も後れを取ってしまったようだ。


「一方、日本はようやくディーゼル時代を迎えようとしている中」

「日本は1歩も2歩も後れを取ってしまったようだ」


え?www
181
名刺は切らしておりまして
2015/10/28(水) 14:08:38.87
ID:bCrxQ2OL.net

164
名刺は切らしておりまして
2015/10/28(水) 13:22:34.10
ID:wUw1BOLj.net
館内ってVW不正発覚直前にスズキのVW提携解消を強く批判した筋金入りの逆指標評論家だよ

http://yukan-news.ameba.jp/20150915-14/

こういう人は大事にしたほうが良い
徹底して逆張りと意見を裏返しに受け止めれば良い

86
名刺は切らしておりまして
2015/10/28(水) 09:59:42.25
ID:m8+wWXyV.net
分かりやすい提灯記事
5
名刺は切らしておりまして
2015/10/28(水) 08:50:54.68
ID:9XnbZrHL.net
なんかラリッたやつの記事なんか?
4
名刺は切らしておりまして
2015/10/28(水) 08:50:07.18
ID:u4EAsF72.net
またかよ
いい加減CO2詐欺に付き合うのをやめろよ
ドアホヨーロッパのようにCO2減らして独ガス撒き散らすなんてキチガイ沙汰

6
名刺は切らしておりまして
2015/10/28(水) 08:51:18.60
ID:IE/49OWS.net
日本のどの辺がディーゼル時代を迎えようとしているんだ?
7
名刺は切らしておりまして
2015/10/28(水) 08:52:29.85
ID:uoL/Nktg.net
どう見ても日本車の一人勝ちw
11
名刺は切らしておりまして
2015/10/28(水) 08:53:27.54
ID:fIyLRnpH.net
最後の一行を言いたいだけの記事w
10
名刺は切らしておりまして
2015/10/28(水) 08:53:17.20
ID:/lVoeKBB.net
結局日本の何が遅れてるの?
255
名刺は切らしておりまして
2015/10/28(水) 18:25:42.92
ID:xhPeCZ1R.net
>>10
雉沢への袖の下が遅れている

スズキを定期的に叩くだけでVWは高額な報酬をくれるんだぞ

332
名刺は切らしておりまして
2015/10/29(木) 00:30:28.40
ID:SXSaV+xu.net
>>10
ソフトウェアで排ガス騙す技術力
18
名刺は切らしておりまして
2015/10/28(水) 08:56:33.50
ID:0d9ODMjH.net
外国メーカーから金を貰って提灯記事を書いたり、日本車を貶める記事を書く自称ジャーナリストってのがいてだなぁ。
19
名刺は切らしておりまして
2015/10/28(水) 08:56:39.45
ID:aVmgZHjN.net
国沢光宏
http://www1.kjclub.com/UploadFile/exc_board_67/2015/10/08/044_o.jpg

「僕は常々日本のマスコミは残念だと思う。
トヨタがやれ1000万台行くとか行かないとか。
トヨタは車を売っているのではなく、白物家電を売っているだけだ。
ドイツ車に見られる本当の車というものを作っていない。
今、世界の潮流は完全にディーゼルエンジンになっていることすらしらないのではないだろうか。
走りの楽しさ、そして移動手段としての車のクオリティ、それを保っているのはドイツ車以外に正直、ない。
VWは大衆車でありながら本物の車を作りづつけている。
トヨタが欧州のディーゼル規制に対応できないゆえにハイブリッドというおもちゃでなんとか対応しているのが実情だが、日本のマスコミはそれは報じない。
 僕たちのような自動車評論家が『本物』というものを伝えていくのが使命だと感じている」

26
名刺は切らしておりまして
2015/10/28(水) 09:00:54.60
ID:7SFpaqzn.net
この人が言いたいのは

車はガソリンエンジン→ディーゼルエンジン→PHEVと進化するが、ヨーロッパはディーゼルを卒業してPHEVの時代になりつつある。
しかし日本はようやくディーゼルの時代が始まろうとしている。だから日本は遅れている
ってことね。
93
名刺は切らしておりまして
2015/10/28(水) 10:07:35.91
ID:YeEAGe1t.net
>>26
車はガソリンエンジン→ディーゼルエンジン→PHEVと進化するが、
ヨーロッパの流れ=進化の経路
もうこの発想がすでに病んでる
日本もアメリカもそんな進化してないから

102
名刺は切らしておりまして
2015/10/28(水) 10:18:46.75
ID:E6YaVEFZ.net
>>26
そもそもヨーロッパでさえガソリンが主流なのにな
27
名刺は切らしておりまして
2015/10/28(水) 09:02:48.92
ID:6CSYaxGc.net
誰でも成れる自動車評論家w
28
名刺は切らしておりまして
2015/10/28(水) 09:04:07.00
ID:L8jwumAP.net
クリーンディーゼル(笑)
39
名刺は切らしておりまして
2015/10/28(水) 09:11:53.76
ID:WzUEPCBn.net
ドイツ車上げの評論家、ぼろ糞バーゲンから金貰ってること自白してたな!
42
名刺は切らしておりまして
2015/10/28(水) 09:13:07.37
ID:S77k/mQ4.net
何なんだこの記事。
書いてるやつバカか。

43
名刺は切らしておりまして
2015/10/28(水) 09:14:03.53
ID:GnY7uuOb.net
>>1
自動車関連の記事は最近完全に踏み絵になってしまってるw
61
名刺は切らしておりまして
2015/10/28(水) 09:29:54.21
ID:2rfOxjFa.net
こんなアホな記事を書くのはエビカニ沢だろ
64
名刺は切らしておりまして
2015/10/28(水) 09:30:49.67
ID:JF+AKyOu.net
ヨーロッパは、ディーゼル規制がゆるゆるだからな。
大気汚染が、中国並み。
ヨーロッパへは、行くなよ。

69
名刺は切らしておりまして
2015/10/28(水) 09:32:41.21
ID:u4EAsF72.net
>>64
どう考えてもCO2よりNOxの方が環境にわるいのに
まあ、そんなアホヨーロッパの仕掛けたCO2削減詐欺に付き合う馬鹿な日本人が多いのがなんとも
68
名刺は切らしておりまして
2015/10/28(水) 09:32:40.82
ID:ay5ZduJQ.net
団塊世代は白人の前だと平伏すザコが異常に多い
183
名刺は切らしておりまして
2015/10/28(水) 14:15:34.47
ID:nQa8Jwq1.net
>>68
団塊とチョンって似てるよな
78
名刺は切らしておりまして
2015/10/28(水) 09:48:39.84
ID:XSqUQ3MP.net
大気汚染地獄の欧州
官民あげての欧州環境破壊の協力者


欧州者ほめてる車ライター全員嘘つきのイメージついちゃったな
79
名刺は切らしておりまして
2015/10/28(水) 09:49:46.13
ID:u4EAsF72.net
>>78
そもそものCO2削減が日米の経済成長を邪魔するための企てだったんだし。
元々が虚構

100
名刺は切らしておりまして
2015/10/28(水) 10:12:38.84
ID:UPhsU7Z6.net
ディーゼルで不正があった言いながら、
結局は日本ってディーゼル不得意だよなー
だから日本は欧州より周回遅れだわ

という論理展開が意味不明。
この人はディーゼル至上主義者なのか?
それなら分かるが、だったらディーゼルが天下を取る理由が書いてないのは片手落ちじゃないのか?

103
名刺は切らしておりまして
2015/10/28(水) 10:19:24.63
ID:Kw/hw/1G.net
このライター詐欺で告発しろよ
104
名刺は切らしておりまして
2015/10/28(水) 10:25:37.95
ID:CF35EY3K.net
文=舘内端/自動車評論家、日本EVクラブ代表←お前らがこいつのことを相当嫌ってるのはわかった
116
名刺は切らしておりまして
2015/10/28(水) 10:50:53.04
ID:3yJlHAU2.net
>>104
この人はずっとEV推しでやってきたから
トヨタやホンダがEVをスルーしそうな
日本の風潮が気に入らない


自動車評論家でにちゃんで評判がいい人なんてほとんどいないよ
みんな>>1みたいな文章書くから
122
名刺は切らしておりまして
2015/10/28(水) 10:59:26.19
ID:AUlK7NZW.net
なにかクスリでもキメてないとここまでメチャクチャなこと書けないんじゃね
145
名刺は切らしておりまして
2015/10/28(水) 11:43:57.50
ID:oZopg/eh.net
NAVIとかカーグラ的な国産自動車を貶めることが前提の論評自体が絶望的に時代遅れ。
155
名刺は切らしておりまして
2015/10/28(水) 12:09:28.32
ID:ThdFlTVl.net
規制を技術でクリアしたマツダとクリアできなくて違法ソフトでクリアした欧州勢のどちらが遅れてるんだ?
195
名刺は切らしておりまして
2015/10/28(水) 15:21:30.01
ID:TLqEfkdI.net
どっちのプリウス評が正しいのかな?

舘内端「まだニッケル水素電池なんて使ってる。欧州勢は血眼になってPHVを作ってるのに遅れてますよ」
川端由美「リチウムとニッケル水素を併用してくのはいいと思います。ニッケル水素はこれからもまだまだ使っていくべき電池ですから」
196
名刺は切らしておりまして
2015/10/28(水) 15:24:59.59
ID:FkdHR3pi.net
>>195
制動時等のエネルギー回収メインなら、事故の時のリスク考えたら安全性高いニッケル水素使うのが正解
メインのパワーソースにするなら危険を覚悟でリチウム使わないと成り立たないんだろ。

結論:水素燃料電池が最強w
208
名刺は切らしておりまして
2015/10/28(水) 16:16:24.42
ID:XJylhL/k.net
こういう風にずっと排ガスと嘘を
まき散らしてきたんだな
自動車の専門家は


で、いくら貰ってんの?ん?

210
名刺は切らしておりまして
2015/10/28(水) 16:21:45.65
ID:XNiK/+GC.net
欧州の都市がスモッグだらけになってることは誰も何も言わないな

あれがまさに公害じゃないの


日本でディーゼル増やすなよ
211
名刺は切らしておりまして
2015/10/28(水) 16:24:50.67
ID:Ax/Sb35g.net
>>210
CO2よりNOxとPM2.5選んだ意識高いヨーロッパの選択()
216
名刺は切らしておりまして
2015/10/28(水) 16:35:06.66
ID:iKwVpPqx.net
舘内端って国沢さんの弟子か何かなん?
246
名刺は切らしておりまして
2015/10/28(水) 17:45:43.76
ID:Y0hbKpa1.net
>>216
徳大寺の弟子
227
名刺は切らしておりまして
2015/10/28(水) 16:54:56.14
ID:oEMOo8Xe.net
国沢二世www
251
名刺は切らしておりまして
2015/10/28(水) 17:57:37.69
ID:mFwKToSF.net
思想からして違うだろ、地域・気候・使われ方が違うし。

日本で走らせると
欧州車のブレーキなんて攻撃性の強いパッドでホイール真っ黒、2万kmでローター交換なんて当たり前

日本車は10万kmローター交換無し

わかってて使うのなら良いけど、大多数の日本人は後者を好む。
282
名刺は切らしておりまして
2015/10/28(水) 19:40:30.19
ID:lOxsw8GN.net
スレタイだけで分かる雉臭すげぇよw
どんだけ金つまれたんだっていうw

315
名刺は切らしておりまして
2015/10/28(水) 23:05:33.53
ID:tQtdIbQ6.net
国産車重い:もっと軽量化しろ     外車重い:剛性感がある

国産車軽い:剛性不足          外車軽い:剛性十分

国産車高い:ボッタ栗           外車高い:妥当

国産車安い:安物             外車安い:バーゲンプライス

国産車ハイパワー:無駄         外車ハイパワー:刺激的

国産車ローパワー:物足りない     外車ローパワー:必要十分

国産車派手デザイン:恥ずかしい    外車派手デザイン:素晴らしい

国産車地味デザイン:華が無い     外車地味デザイン:シンプルイズベスト

国産車低燃費:エゴ            外車低燃費:エコ

国産車高燃費:こんな時代に全く…  外車高燃費:気にしない

国産車頑丈:それだけが取柄      外車頑丈:完璧

国産車故障:ポンコツ           外車故障:それも愛嬌

国産車オーバーステア:危険な車.   外車オーバーステア:楽しい車

国産車アンダーステア:退屈な車    外車アンダーステア:安心な車

国産車パクリ:ポリシー無いの?    外車パクリ:こっちが先でしょ?

国産車脚硬い:乗り心地悪い      外車脚硬い:スポーティ

国産車脚柔かい:フニャフニャ     外車脚柔かい:乗り心地良い

国産車排気音大:うるさい.        外車排気音大:やる気にさせる

国産車排気音小:歩行者危ない    外車排気音小:優れた静粛性

国産車高評価:メーカーの犬      外車高評価:当然

国産車低評価:当然           外車低評価:車音痴にはわからない

国産車アイドリング:振動が酷い    外車:車の鼓動が体に伝わってくる 

国産車ディーゼル:欧州から見ればポンコツ 外車:クリーンで素晴らしい NEW!
327
名刺は切らしておりまして
2015/10/28(水) 23:54:25.43
ID:F1q+C8R+.net
雉が出たと聞いてきました
347
名刺は切らしておりまして
2015/10/29(木) 09:53:01.85
ID:nWPIydL7.net
毒ガス詐欺で
自動車評論家が売国奴だって一般人にも知られるようになった
なんの説得力もなし

344
名刺は切らしておりまして
2015/10/29(木) 07:11:56.54
ID:++PY6ga6.net
ドイツ車なんか、恥ずかしくて乗れない。
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